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    倉儲貨架鋼結構系統設計簡析

    我們平時所見的倉儲貨架特別是高位大型貨架其結構看上去都是比較復雜且呈現一定的規律性,它們都是按照一定的力學原理進行設計制造的。倉儲貨架鋼結構系統的設計一定要科學合理的進行設計,否則不但會造成材料的浪費,增加了成本,使得其本身的自重增加給倉庫地面的壓力加大,而且還會由于局部強度不夠帶來一定的安全隱患。因此需要慎重仔細的進行設計,下面我們來簡單的分析一下倉儲貨架鋼結構系統設計。

    在倉儲貨架鋼結構中的主體形式是超靜定桁架結構、靜定桁架結構或者是鋼架結構。其中對于超靜定桁架結構的優化設計在學術上來講是屬于離散變量的優化設計問題范疇,其設計變量的離散性給數學規劃的設計方法帶來一定的困難度,可以采用計算機輔助設計,目前對于較復雜的貨架鋼結構系統大多采用專用的分析軟件或者采用有限元分析技術,進行實際承載模擬試驗可以弄清楚其實際的工作特性,具此可以確定設計載荷量、結構體的細節等等。倉儲貨架鋼結構的幾何構造一般滿足最基本的三角形規律,這樣才比較牢固。在實際的載重情況下,對其進行具體的力學計算也是比較復雜的,我們可以將問題進行簡化,可以在忽略一些次要空間約束的前提條件下,將實際的鋼結構分解為平面結構。

    一般來說倉儲貨架的組件:立柱、橫梁、支撐等它們的截面幾何尺寸(寬度厚度)比其它的尺寸要小許多倍,立柱截面一般在30*30mm~150*120mm之間,而長度尺寸則在300~1200范圍內,幾乎是10倍以上;支撐的長寬比例則更大些,甚至可能會超過100倍,因此我們可以將組件簡化為桿件來對待。立柱與橫梁之間的連接形式則我們可以看作是一種半剛性的連接,可以看作是鉸接方式。實際上鉸節點是組裝式倉儲貨架鋼結構中的主要的節點形式,對于焊接式貨架體系則需要作部分剛節點考慮。如果不把桿件的變形因素考慮在內,貨架的幾何形狀與位置都是保持不變的,因此可以把貨架結構簡化為鋼架結構或者是桁架結構,這是對其采用有限元進行分析處理的力學基礎。

    倉儲貨架鋼結構通常是超靜定結構,由于在實際的載貨過程中,如果沒有進行特殊結構改造,部分結構組件會存在變形嚴重現象,這就需要通過超靜定結構來給其增加約束力,以阻止其變形??梢酝ㄟ^一定的結構簡化手段,將靜定結構的內力計算問題轉化為每個個體組件桿的內力計算問題,這就簡化了在設計時的計算。

    以上就是為大家分析的倉儲貨架鋼結構系統設計的一般方法,總之它是比較系統化、復雜化的,需要非常多的物理力學知識才能掌握它,這里介紹一下的目的是讓大家了解公司的倉儲貨架結構設計是科學嚴謹的,而不是隨心設計的。

    鋼結構系統經過精心設計的閣樓式倉儲貨架

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