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    國內第三方物流重型貨架的發展趨勢

    目前,國內物流行業隨著經濟的飛速發展,有了翻天覆地的變化。物流業務量成倍增長,特別是電子商務的普及化對它的增長的刺激是非常明顯的。而作為物流行業中的重要的基礎設施—重型貨架,對物流業務起著重要的支撐作用,特別是那些需要密集存儲的倉儲中,它的合理性和科學性將影響著倉儲物流的貨物周轉效率和吞吐量。面對業務量劇增的物流現狀,國內第三方物流重型貨架的發展趨勢正朝著自動化、智能化的方向發展。

    有機械自動化、智能化發展趨勢的重型貨架

    經濟持續快速增長帶來的是大量商品、服務和信息流通的加速,這就使得物流需求也成倍增長。據有關資料顯示,2010年,我國社會物流總值就達到了125.4萬億,按照可比價格來計算的化,同比增長了將近15%,比當年同期的GDP增長速度還要高出許多。與此同時,當年的社會物流總費用與GDP的比率為17.8%,同比下降了0.3的百分點,這表明我國物流運行的效率有所提高。更何況現在距2010年已經過了8年多時間了,社會總是在進步的。物流行業業務量的劇增到目前為止是事實,它沒有倒退,而是還在增長。它刺激了重型貨架產業的飛速發展,也需要變革才能滿足社會需求。社會需求就是要提升物流的運輸效率,第三方物流如果跟不上這種需求就會被市場淘汰。因此,作為物流鏈上中轉站節點的物流倉庫也要勢必需要提高業務處理能力,即提升貨物周轉的吞吐率(單位時間內出入庫貨物的總業務量)。而要提升貨物吞吐率,就得改善設施、引進先進技術。第三方物流重型貨架是重要的倉儲基礎設施,它很大程度上對貨物吞吐率有著非常大的影響。

    我國物流業的運行模式主要分為企業內部物流和“第三方物流”。一般來說企業內部物流的業務量不大,而“第三方物流”其業務量是非常大的。在企業內部的物流主要是滿足自身及其客戶的貨物周轉、配送需求,如果一家企業的物流業務量不是非常多的化,一般來說自身的物流部門幾乎沒有或者僅是配備幾輛運輸汽車和小倉庫,它們更多的是把物流業務交給第三方物流來運輸,比如像快運公司這樣的企業。特別是當企業內部物流成本比較高的時候,交給第三方物流反而費用比較低。因為第三方物流可以把眾多客戶的運輸需求路線進行協調合理的規劃,統籌調度,這樣費用就低了不少。就像水漲船高一樣的道理,需求越來越多,現有的條件下已經不能滿足了,第三方物流企業必然會改善它們的設施和引進先進技術。因此第三方物流重型貨架也朝著提升作業效率的方向發展,智能化、機械自動化是未來的發展趨勢。人工智能技術目前已經有了一定的進步,據有關資料顯示,全自動的智能化立體倉庫已經在一定程度上有了應用了。

    總之,第三方物流重型貨架的發展趨勢就像一般的生產工具一樣朝著提升效率,方便操作的方向前進的。

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